Fakta ryska kanaler och seglingar 1989-2015

Kort beskrivning av kanalerna

  • Karelen, Neva, Svir och Volga-balt kanalen som tillhör norra delarna är karg, folktom och industriell.
  • Volga är en fantastisk flod med många historiska platser och seglingsvatten.
  • Don är lite mindre än Volga och är en naturskön flod.

Kanalerna i siffror

Östersjön till Svarta Havet

  • Sträckan mellan Östersjön till Svarta Havet är ca 3700km
  • Kanalerna är stora och slussarna är gjorda för fartyg upp till 200m.
  • Vi passerade 34 slussar, slussarna är minst 15m breda och minst 200m långa.
  • Vi seglade på floderna ca hälften av sträckan. Insjöarna, Volga och vattenreservoarerna erbjuder fina seglingsvatten.
  • I de större städerna finns en yachtklubb med några båtar, vi besökte ca 10 båtklubbar.
  • Hela resan 1993 tog 67 dagar det blir ca 55 km/dag. Det låter inte så mycket per dag men resan var ändå väldigt intensiv och vi försökte forcera så långt som möjligt varje dag.

Visum och vad som behövs för segla till Ryssland

  • Visum och pass
  • Registreringsbevis för båt t.ex. SXK
  • Besättningslista
  • Personlig försäkring, fås på begäran från försäkringsbolaget

--------------- extra för kanaler ---------------------

  • Det är en fördel att någon ombord kan ryska av två skäl, kunna kommunicera med slusspersonal/myndigheter och att kunna få ett bra utbyte av allt som är sevärt under vägen.
  • Kanalkort, kanalradio
  • Tillstånd för kanaler
  • Försäkring båt. Vi har Alandia som försäkringsbolag. För en resa till t.ex. Petrozavdsk räcker en försäkring som kallas "St Petersburg med omnejd".
  • Vladimir Ivankiv som agent är att rekomendera

 

 

Våra kostnader för resan ToR Petrozavodsk

Visum 600-1200:- per person
Försäkring för båt 1500:-
Kanalkort ca 1100:-
Kanalradio ca1900:-
Kanalavgift för Neva och Svir ca 600:-
Vladimir som agent 5000:- (förhandlingsbart)
Diesel ca 180 liter ca 1100:-
Mastkranar ca 1200:-
Hamnavgifter ca 4200:- (Peterburg 300:- dygn/natt)


På Ryska kanaler är det inte mycket strömt vatten.

Neva: 2-3 knop, på ett ställe 5-6,5 beoende på säsong.

Svir: 1- 3 knop

Volga och Don: ca 1-3 knop oftast under 1 knop

Kanaler som är konstgjorda är vita havs kanalen och Volga Balt kanalen. I dessa kanaler är det ingen ström alls. Volga Balt kanalen är den högst belägna punkten. Från Volga Balt kanalen är det medströms till Svarta Havet.

På det mest kritiska stället i Neva "Ivanovskijpassagen" är det upp till 6,5 knop på vårarna. Vi åkte i Juli och klarade oss uppför den 5 knops motström med en 27 fots segelbåt.

Brohöjder och strömt vatten

Kanalerna är uppdelade i olika delar.

I Petersburg är brohöjden 5-6 meter och öppningsbara.

Sträckan Petersburg Vita Havet är lägsta brohöjd 30 meter. Det finns 5 stycken broar med lägst höjd på 12 m på denna sträcka, dessa är öppningsbara.

Sträckan Onega till Svarta havet är lägsta höjd 12 till 14 meter beroende på säsong. Den båt vi reste med var en Fingal på 27 fot med masthöjd på 10 meter, det fungerar hela vägen utom Petersburg. Det finns en bro i Rostov na Don som är ca 5 meter och öppningsbar.

Beskrivning av kanalkort.

  • På ryska kanaler behövs det kanalkort s.k. "Atlas".
  • Vi köpte våra kort från Vladimir men går även att köpa på nätet. Vi lyckades även hitta en bokhandel i Moskva som sålde dessa kanalkort.
  • Det finns flertal digitala kort som t.ex Navionics och Garmin. Vi laddade ner kanalkort till vår iPad för några hundralapper, de fungerade alldeles utmärkt.

 

 

Båtklubbar

Det finns hyfsade båtklubber i stora städer. I mindre byhålorna ser det ofta ut så här.

Båtklubben brukar vara en omgjord del av ett varv eller liknade med tillhörande klubbhus.

Facilteterna är begränsade med fungerar för övernattning.

 

 

Typisk bild på båtklubb.

 

Ofta sitter det en vakt i klubbhuset som går in för sin uppgift.

 

Seglingar som jag och min familj har gjort mellan 1989 och 2015.

Besättningen har varit varieranade och vi har haft det trevligt på alla ställen vi besökt.